Sraigtiniai oro kompresoriai yra darbinio tūrio kompresoriai, kurie pasiekia dujų suspaudimo tikslą palaipsniui mažinant darbinį tūrį.
Sraigtinio oro kompresoriaus darbinį tūrį sudaro lygiagrečiai vienas kitam išdėstytų ir vienas su kitu sujungtų rotorių krumpliaračių pora bei važiuoklės, kurioje telpa ši rotorių pora. Kai mašina veikia, dviejų rotorių dantys yra įkišti vienas į kito krumplius, o rotoriui besisukant į kito krumplius įkišti dantys juda į išmetimo galą, todėl kito dantimis uždengtas tūris palaipsniui mažėja, o slėgis palaipsniui didėja, kol pasiekiamas reikiamas slėgis.Kai pasiekiamas slėgis, krumpliaračiai susisiekia su išmetimo anga, kad būtų pasiektas išmetimas.
Įkišus alveolę su ja susikibusiais priešininko dantimis, susidaro dvi tarpeliai, atskirti dantimis.Alveolė šalia siurbimo galo yra siurbimo tūris, o šalia išmetimo galo - suslėgtų dujų tūris. Veikiant kompresoriui, priešingo rotoriaus dantys, įkišti į krumpliaratį, juda link išmetimo galo, todėl kad įsiurbimo tūris ir toliau didėtų, o suslėgtų dujų tūris toliau mažėtų, taip įgyvendinant įsiurbimo ir suspaudimo procesą kiekviename dantyte.Kai suslėgtų dujų dujų slėgis dantratyje pasiekia reikiamą išmetimo slėgį, impregnavimas tiesiog susisiekia su ventiliacijos anga ir prasideda išmetimo procesas. Įsiurbimo tūrio ir suspaudimo tūrio pokyčiai dalijasi į susitraukimą priešininko rotoriaus dantimis. kartojami, kad kompresorius galėtų nuolat įkvėpti, suspausti ir išpūsti.
Sraigtinio kompresoriaus veikimo principas ir sandara：
1. Siurbimo procesas: siurbimo anga sraigtinio tipo įleidimo pusėje turi būti suprojektuota taip, kad suspaudimo kamera būtų pilnai įkvėpta.Sraigtinio tipo oro kompresorius neturi įsiurbimo ir išmetimo vožtuvų grupės.Įsiurbimas reguliuojamas tik atidarant ir uždarant reguliavimo vožtuvą.Rotoriui sukant pagrindinio ir pagalbinio rotoriaus danties griovelio tarpas perkeliamas į oro paėmimo galinės sienelės angą, tarpas z* yra didelis, šiuo metu rotoriaus danties griovelio tarpas susisiekia su laisvu oro oru. įleidimo anga, nes išmetimo metu išleidžiamas visas danties griovelyje esantis oras, o išmetimo pabaigoje danties griovelis yra vakuuminėje būsenoje.Kai jis perkeliamas į oro įleidimo angą, erdvė z* yra didelė.Šiuo metu rotoriaus danties griovelio erdvė susisiekia su laisvu oro įleidimo angos oru, nes visas oras iš danties griovelio išleidžiamas išmetimo metu.Išmetimo pabaigoje danties griovelis yra vakuuminėje būsenoje.Kai jis patenka į oro įleidimo angą, išorinis oras įsiurbiamas ir ašine kryptimi teka į pagrindinio ir pagalbinio rotoriaus danties griovelį. Sraigtinio oro kompresoriaus priežiūra primena, kad orui užpildžius visą danties griovelį, galinis danties griovelis. rotoriaus oro įleidimo pusė nusukta nuo važiuoklės oro įleidimo angos, o oras tarp danties griovelių uždaromas.
2. Sandarinimo ir transportavimo procesas: Pasibaigus pagrindinio ir pagalbinio rotoriaus siurbimui, uždaromas pagrindinio ir pagalbinio rotoriaus danties griovelis ir važiuoklė.Šiuo metu oras užsidaro danties griovelyje ir nebeišteka, tai yra [plombavimo procesas].Du rotoriai toliau sukasi, o jų danties smailės ir danties grioveliai sutampa siurbimo gale, o anastomozės paviršius. palaipsniui juda link išmetimo galo.
3. Suspaudimo ir alyvos įpurškimo procesas: transportavimo proceso metu susijungimo paviršius palaipsniui juda į išmetimo galą, tai yra, danties griovelis tarp jungiamojo paviršiaus ir išmetimo angos palaipsniui mažėja, o dujos danties griovelyje palaipsniui suspaudžiamos. ir slėgis didėja.Tai yra [suspaudimo procesas]. Kartu su suspaudimu tepimo alyva taip pat purškiama į suspaudimo kamerą ir dėl slėgio skirtumo sumaišoma su kameros dujomis.
4. Išmetimo procesas: Kai sraigtinio oro kompresoriaus techninės priežiūros rotoriaus jungiamasis galinis paviršius perkeliamas į ryšį su važiuoklės išmetamosiomis dujomis (šiuo metu suslėgtų dujų slėgis yra z*aukštas), suslėgtos dujos pradeda išsiskirti. kol danties smailės ir danties griovelio susiliejantis paviršius bus perkeltas į išmetimo galinį paviršių.Šiuo metu dantų griovelio tarpas tarp dviejų rotorių susiliejančio paviršiaus ir važiuoklės išmetimo angos yra lygus nuliui, tai yra, (išmetimo procesas) baigtas.Tuo pačiu metu danties griovelio ilgis tarp rotoriaus tinklinio paviršiaus ir važiuoklės oro įleidimo angos siekia z*ilgą ir vyksta siurbimo procesas.
Sraigtiniai oro kompresoriai skirstomi į: atviro tipo, pusiau uždaro tipo, visiškai uždaro tipo
1. Visiškai uždaras sraigtinis kompresorius: korpusas turi aukštos kokybės, mažo poringumo ketaus konstrukciją su maža termine deformacija;korpusas turi dvigubą sienelę su išmetimo kanalu, dideliu stiprumu ir geru triukšmo mažinimo efektu;vidinės ir išorinės kūno jėgos iš esmės yra subalansuotos, nėra atviro ir pusiau uždaro aukšto slėgio rizikos;korpusas yra plieninė konstrukcija, pasižyminti dideliu stiprumu, gražia išvaizda ir lengvu svoriu. Priimama vertikali konstrukcija, o kompresorius užima nedidelį plotą, kuris yra palankus kelių aušintuvo galvučių išdėstymui;apatinis guolis panardintas į alyvos baką, o guolis gerai suteptas;rotoriaus ašinė jėga sumažinama 50%, lyginant su pusiau uždaru ir atviru tipu (variklio veleno balansavimo efektas išmetimo pusėje);nėra horizontalios variklio konsolės rizikos, didelis patikimumas;išvengti sraigtinio rotoriaus, ritinio vožtuvo ir variklio rotoriaus svorio poveikio atitikimo tikslumui ir pagerinti patikimumą;geras surinkimo procesas. Vertikali sraigto konstrukcija be alyvos siurblio leidžia kompresoriui veikti arba sustoti be alyvos trūkumo. Apatinis guolis panardinamas į alyvos baką kaip visuma, o viršutinis guolis priima alyvos tiekimo slėgio skirtumą;sistemos slėgio skirtumo reikalavimai yra žemi.Avariniu atveju guolių tepimo apsaugos funkcija leidžia išvengti guolio alyvos tepimo trūkumo, o tai palanki agregato atidarymui pereinamuoju sezonu. Trūkumai: naudojamas išmetimo aušinimas, variklis yra išmetimo angoje, dėl kurių gali lengvai perdegti variklio ritė;be to, negalima laiku atmesti gedimo.
2. Pusiau uždaras sraigtinis kompresorius
Purškiamas variklis, žema variklio darbinė temperatūra, ilgas tarnavimo laikas;atviras kompresorius naudoja orą varikliui aušinti, variklio darbinė temperatūra yra aukštesnė, o tai turi įtakos variklio eksploatavimo laikui, o kompiuterių kambario darbo aplinka yra prasta;išmetamųjų dujų naudojimas varikliui aušinti, variklio darbinė temperatūra yra labai aukšta, variklio tarnavimo laikas trumpas. Paprastai išorinė alyva yra didesnė, tačiau efektyvumas yra labai didelis;įmontuota alyva yra derinama su kompresoriumi, kuris yra mažo dydžio, todėl efektas yra palyginti menkas. Antrinis alyvos atskyrimo efektas gali siekti 99,999%, o tai gali užtikrinti gerą kompresoriaus sutepimą įvairiomis eksploatavimo sąlygomis. Stūmoklinis pusiau uždaras sraigtinis kompresorius yra varomas pavara, kad padidėtų greitis, greitis didelis (apie 12 000 aps./min), didelis susidėvėjimas ir prastas patikimumas.
Trys, atviras sraigtinis kompresorius
Atviro tipo agregatų privalumai: 1) Kompresorius yra atskirtas nuo variklio, todėl kompresorius turi platesnį pritaikymo spektrą;2) Tas pats kompresorius gali būti naudojamas skirtingiems šaltnešiams.Be halogenintų angliavandenilių šaltnešių, keičiant kai kurių dalių medžiagas, kaip šaltnešį galima naudoti ir amoniaką;3) Priklausomai nuo skirtingų šaltnešių ir eksploatavimo sąlygų, gali būti naudojami skirtingo galingumo varikliai. Pagrindiniai atviro tipo agregatų trūkumai yra šie: (1) Veleno sandariklis lengvai nuteka, o tai taip pat yra dažnos naudotojų priežiūros objektas;(2) Įrengtas variklis sukasi dideliu greičiu, oro srauto triukšmas yra didelis, o paties kompresoriaus triukšmas taip pat yra didelis, o tai daro įtaką aplinkai;(3) Būtina sukonfigūruoti atskirą alyvos separatorių, alyvos aušintuvą ir kitus sudėtingus alyvos sistemos komponentus, įrenginys yra didelis, nepatogus naudoti ir prižiūrėti.
Paskelbimo laikas: 2023-05-05
