Siekiant, kad gręžimo įrenginys veiktų be klaidų ir pagerintų konstrukcijos efektyvumą, atliekami kai kurie būtini patikrinimai, kuriuos reikia atlikti eksploatacijos metu. Pneumatinių vandens gręžinių gręžimo įrenginių gamintojai padės atlikti patikrinimus eksploatacijos metu.
1.Aplinkosaugos patikrinimas
Šiuo parengiamuoju darbu iš esmės siekiama patikrinti, ar nėra kliūčių, trukdančių gręžimo įrenginiui judėti nustatytame gręžimo įrenginio veikimo diapazone, pvz., didelių duobių, didelių mineralinių uolienų ir pan. Jei yra, nedelsdami pašalinkite juos. Kai gręžimo įrenginio kelio plotis yra mažesnis nei 4 m, o posūkio spindulys mažesnis nei 4,5 m, juo negalima pravažiuoti, juo galima eiti tik suremontavus ir praplatinus kelią.
2.Elektros įrangos patikra
1) Vežimėlis turi būti atidžiai patikrintas, ar suvirinta vežimėlio konstrukcija nėra įtrūkusi, ar nepažeista atraminė juosta, ar nepailginti varžtai ir vieliniai lynai, ar pranešta apie blogus. Ar nepažeistas viršutinis ir apatinis strypų tiektuvas, ar atsilaisvinę varžtai ir ar buvo priveržtas įtempimo įtaisas.
2) ar atsilaisvinę gręžimo dalies sukamojo mechanizmo varžtai, ar sutepimas apgalvotas, ar nepažeistos krumpliaračiai, ar atsilaisvino priekinių jungčių varžtai ir su tuščiaviduriu velenu sujungta guolio riebokšlė, ar pašalinamos dulkės. dalis užsikimšusi ir ar veikia elektrinės gervės elektromagnetinis stabdys.
3) Ar važiuojamosios dalies diržas, grandinė ir vikšras yra tinkamai priveržti ir atlaisvinti, ar sankaba yra lanksti ir ar buvo atjungtos gręžimo įrenginio kėlimo mechanizmo judančios pavaros.
4) Prieš pradedant veikti elektrinei daliai, reikia patikrinti visas elektrines dalis. Jei yra defektų, juos reikia laiku pašalinti, o valdymo rankenėlę perkelti į stabdymo padėtį. Trumpieji jungimai ir perkrovos elektros sistemoje realizuojami oro jungikliais ir saugikliais. Jei trumpasis jungimas ir perkrova nukrenta 1, nedelsdami sustabdykite mašiną apžiūrai ir gydymui.
3. Gręžimo įrankio patikrinimas
Pneumatinio vandens gręžinio gręžimo įrenginio gamintojas primena, kad prieš važiuojant reikia atidžiai patikrinti, ar gręžimo vamzdžio jungtys nėra atsijungusios ar įtrūkusios, ar nenuslydo sriegiai, ar nepažeistos darbinės dalys, ar nepažeistas smogtuvo korpusas. įtrūkęs arba suvirintas, ir ar lydinio dalis (arba blokas) ant grąžto yra išlituota, sudužusi ar nuplėšta. Jei randama problemų, jas reikia laiku spręsti.
Aukšta vandens gręžinio gręžimo įrenginio temperatūra paprastai skirstoma į aukštą pavarų dėžės temperatūrą, aukštą hidraulinės alyvos temperatūrą ir aukštą variklio aušinimo skysčio temperatūrą. Tiesą sakant, didelės pavarų dėžės temperatūros priežastis vis dar labai paprasta. Pagrindinė priežastis yra ta, kad guolių arba krumpliaračių ir korpusų dydis ir forma neatitinka standarto arba alyva nėra kvalifikuota.
Hidraulinės alyvos temperatūra per aukšta. Remiantis hidraulinės sistemos teorija ir pastarųjų metų techninės priežiūros patirtimi, pagrindinė aukštos hidraulinės alyvos temperatūros priežastis yra greitas šilumos susidarymas ir lėtas šilumos išsiskyrimas. Hidraulinio siurblio ir hidraulinės alyvos bako alyvos įleidimo vamzdynas neužsandarintas, alyvos filtro elementas neužblokuotas, hidraulinės sistemos vamzdynas nėra užblokuotas. Dėl vidinio hidraulinio siurblio nuotėkio hidraulinė alyva gamins daug šilumos, o dėl perkaitimo hidraulinės alyvos temperatūra greitai pakils.
Vidinis hidraulinės alyvos radiatoriaus praėjimas yra užblokuotas, dulkės už radiatoriaus yra per didelės, o oro srautas yra nepakankamas, todėl hidraulinė alyva negali praeiti pro hidraulinės alyvos radiatorių, todėl gali sulėtėti šilumos išsiskyrimas ir šildymas. hidraulinė alyva.
Paskelbimo laikas: 2024-05-19
